要約

要約

質問は、煽り運転をされる運転者の特徴についてです。

回答1: 煽り運転をされる運転者の特徴として、制限速度を守らず周囲の流れに気を配らない、急ブレーキをかける、再発進が遅い、車間距離を詰めるなどが挙げられます。追突されることを避けるためにサイドブレーキではなくフットブレーキを使うことが安全だと述べられています。

回答2: 煽られ運転をされる人は、運転が苦手で右端を走ることが特徴的であると述べられています。遅く走る車が後ろから追いつかれた場合、譲ることが大切であるとも指摘されています。

回答3: 煽られる運転者の特徴として、高速道路の車線を理解できない人や運転が上手でないがながら運転をする人、独りよがりな運転をする人などが挙げられています。マナーを守り、後続車を譲ることが重要視されています。

回答4: 煽られる運転者の特徴は「遅い車」であると述べられています。特に田舎や下道で制限速度を守って走ることが煽られる原因として挙げられています。煽り運

以下はQuora（クオーラ）というQ&Aサイトの問答の要約と問答のリストです。個人の回答であり、確定情報ではないことをご理解してご覧ください。

煽り運転が話題ですが「煽られる運転者の特徴」とは？

回答1

損害保険代理店と過去に自動車の営業マンとして様々な事故の事例より煽り運転だけでなく交通事故やトラブルについての私見を述べたいと思います。

まず、煽り運転からですが、車の営業時代にお客様から聞くと、真後ろにつかれたや、ホーンを鳴らされたという方は、自分は全く悪くないとの先入観が強い方が多いです。同乗して運転を見ると制限速度を守り周囲の流れを気にしない方、絶えずブレーキを踏み続ける方、再発進が遅い方、前方車との車間距離を詰める方も当てはまると思います。

近頃では横断歩道で歩行者がいると周りの状況にかかわらず急ブレーキで停止する方なども後続車は停止すると思っていない場合、運転の邪魔をされたと感じるようですね。最も嫌われるのは周囲の流れを理解せず、かたくなに自分流が正しいと信じて信号で黄色になると急ブレーキで停止する人などは後続車は頭にくるでしょう。交差点で右折レーンが無いと後続車のことを気にせず直進車の邪魔をして指示器を出し真横に止まる車なども普段から煽られる車といえます。

煽り運転ではないのですが、何回も追突される方に停車方法を聞くと、女性の方や脚力が弱い方で多いのが信号待ちなどでサイドブレーキをかける方ですね。ブレーキランプが点かないので後続車が信号が変わると発車したと思い追突してしまうケースがあります。近頃の車はブレーキホールド装着車がありホールド中はブレーキランプが点灯するので安全です

信号待ちの停車前に後続車に気を配るのも大事です。前の安全を確認すると瞬時にルームミラーを見て後続運転者がスマホなどに視線を落としていないか確認しつつ少し手前からゆっくりとブレーキを掛けて注意を促します。短い制動距離で止まる癖のある方は煽り運転をされやすいといえるでしょう。

私は信号待ちなどで停車中に後続車に自分の車のブレーキランプや指示器など点灯状況の反射具合を確認します。もしも点灯していないと感じるとコンビニなどでバックで駐車してランプの点灯を確かめます。コンビニやガラス前に駐車する際はハザードランプも試せるので点検癖をつけると無意識に行えます。一概に煽り運転をされやすいポイントは難しいですが、道路状況に合わせてリズムよく運転される方は煽り運転の被害は少ないと思います。

回答2

煽り運転と言われる９割以上は、

前の車が遅くて、追いついてしまったけれども、譲ってくれない。

後ろに気づいていないのかな？とパッシングしたりしてみる、優しい人です。

煽られ運転をする人は、運転が少し苦手？な人かもしれません。

運転が苦手な人の特徴で、最近気になっているのは、

車線の右端を走っている事です。

片側一車線の道路では、車線の中央やや左側を走っていれば、

対向車のいないタイミングで、後ろの車が追い越し出来る筈です。

それが、右端を走っているので、追い越しどころが、前方の視界すら塞がれてしまいます。

後ろの車は視界を確保する為に、車を左右に振っているかもしれません。

自分の車が自車線の、どのあたりを走っているかは、

左のドアミラーに映る路側帯の白線と、右のドアミラーに映るセンターラインなどを、

左右均等な位置にすれば、車線の中央を走っている事になります。

これを行う為に、ミラーをちらちら見ていれば、自ずと後ろから速い車が走ってくる事にも気づく筈です。

で、後ろから速い車が来たのに譲らないと、追いつかれた車の義務違反になります。

「自分が制限速度を守って走っているので、

後ろのスピード違反車を譲る必要はない」

という考えは良くないと思います。

遅い車は、追いつかれた車の義務違反。

速い車は、スピード違反。

どちらも違反しているので、どっちが良い悪いでは解決しませんね。

そもそもルールとは、マナーを守る為のガイドラインだ

煽り運転と言われる９割以上は、

前の車が遅くて、追いついてしまったけれども、譲ってくれない。

後ろに気づいていないのかな？とパッシングしたりしてみる、優しい人です。

煽られ運転をする人は、運転が少し苦手？な人かもしれません。

運転が苦手な人の特徴で、最近気になっているのは、

車線の右端を走っている事です。

片側一車線の道路では、車線の中央やや左側を走っていれば、

対向車のいないタイミングで、後ろの車が追い越し出来る筈です。

それが、右端を走っているので、追い越しどころが、前方の視界すら塞がれてしまいます。

後ろの車は視界を確保する為に、車を左右に振っているかもしれません。

自分の車が自車線の、どのあたりを走っているかは、

左のドアミラーに映る路側帯の白線と、右のドアミラーに映るセンターラインなどを、

左右均等な位置にすれば、車線の中央を走っている事になります。

これを行う為に、ミラーをちらちら見ていれば、自ずと後ろから速い車が走ってくる事にも気づく筈です。

で、後ろから速い車が来たのに譲らないと、追いつかれた車の義務違反になります。

「自分が制限速度を守って走っているので、

後ろのスピード違反車を譲る必要はない」

という考えは良くないと思います。

遅い車は、追いつかれた車の義務違反。

速い車は、スピード違反。

どちらも違反しているので、どっちが良い悪いでは解決しませんね。

そもそもルールとは、マナーを守る為のガイドラインだと思います。

皆がマナー良ければ、ルールは少なくても済みます。

色々な人が運転する以上、最低限のルールは必要になっているのですが、

根本のマナーに振り返ってみれば、

追いつかれたら、譲る。

後ろの車の方が速いから追いつかれたので、

譲れば、あっという間に視界からいなくなります。

お互い嫌な気分を長引かせるメリットは、誰にも無いと思います。

回答3

高速道路の追い越し車線の意味を知らない人、運転が上手でもないのにながら運転をして周りに迷惑をかけている人、限度知らずにゆっくり走ることが安全運転だと勘違いしている人、独りよがりな運転をする人（急に思いついてウィンカーも出さないで車線を変えてきたり、急に止まってからウィンカーを出すと同時に曲がっていく人）ぎくしゃくした運転をする人（停止線よりずっと前から止まりそうな速度でのろのろと走る人、ひどい人はいったん止まったまた走り出して停止線にたどり着く人もいます。←たいていの場合年配の人です）信号が青になってもよそ見をしていてなかなか動きがさない人でしようか。

回答4

端的に言えば、「遅い車」につきます。

遅い以外で早々に煽られる事は無いし、大抵煽られても一時的で終わります。

が、

当然「遅く走っている限り延々煽られる」可能性があります。

ぶっちゃけ、制限速度を正直に守って走っている方は殆どいません。(警察すら)

特に、田舎へ行くほど、下道ほどにその傾向は顕著です。(下手すれば、下道を皆１００ｋｍ程度で走っている)

更に田舎は車線も少なく、見通しも悪い場所も多く、そんな中を延々と遅く走り続ければ、煽るつもりがなくてもナチュラルに煽り状態になってしまいます。

そして大抵そういう方々は「鋼のメンタル」です。

エスケープゾーンがあろうが退くことはせず、恐らく後ろが大渋滞であることに何の問題も感じていません。自分こそが正義だと思っているからです。

あくまで私感ですが、そういう方は、仕事や日常生活でも多くの問題を発生させており、自分が気づいていないだけで度々命の危機に直面しているでしょう。

以上がQuoraでの問答の内容です。これらは個人の意見であり、必ずしも事実ではないことにご注意ください。
元の質問、回答についてはこちらをご覧ください：https://qr.ae/p2Y1N4