要約
質問では、「この人、運転が上手いなぁ。」と思う瞬間を尋ねています。一つ目の回答では、F1ドライバーの中嶋悟さんの奥様とのドライブエピソードが紹介されています。中嶋さんは奥様に気を使いながらも、車の操作を巧妙に調整していたそうです。二つ目の回答では、運転の的確な心遣いや交通の流れを読む能力を上手と定義しています。三つ目の回答によれば、操作の巧妙さだけでなく、認知や判断が優れていることが本当に上手い運転とされています。四つ目の回答ではトレーラー運転手の視点から、上手い運転と下手くそな運転の違いが語られています。
以下はQuora（クオーラ）というQ&Aサイトの問答の要約と問答のリストです。個人の回答であり、確定情報ではないことをご理解してご覧ください。
「この人、運転が上手いなぁ。」と思うのは、どんなときですか？私は、切り返しなしで一回で駐車したのを見たときです。
回答1
昔あるクルマ雑誌で中嶋悟さんのインタビューを読んだんですが、やはりF1ドライバーの生の声はすごいな、と思わせるものがありました。うろ覚えですがご参考まで。
箱根の下りで相手がポルシェ911でも素人なら自分が軽自動車でも負ける気がしない・・・まあこのあたりは余興です。
すごいと思ったのは次の話。奥様とドライブに行ったときのこと、少し飛ばしていると奥様が少し辛そうにしていてもう少し穏やかに運転してほしいと言われたそうです。中嶋さんは奥様からクレームの入らないよう運転を切り替えたそうですが、実はペースを少しも落とさずそれでも助手席の奥様が気にならないよう運転されたとのこと。具体的には荷重移動をなるべく起こさないようなおかつ直截的なショックを避けるよう、例えば段差などではブレーキのタイミングをずらしたりカーブでのハンドルの切れ角とアクセルのタイミングを調整して、奥様の座る助手席にクルマの重心を近づけるよう工夫されたそうです。奥様は全く気が付かず安心した様子で過ごされたそうです。
回答2
こちらの意図を状況から判断して的確に対処してくれた時です。
例えば右折で路地に入りたいが対向車線が混んでいる時、かなり早めにウィンカーを出して徐々に減速しながら車線の右側に寄せていきますが、この時、良いタイミングで路地の前のスペースを空けて停車してくれる人が稀にいます。しかも顔を見るとなんと自車の左サイドミラーを見ているではないですか！二輪車等のすり抜けを警戒してくれているんですね。なんて的確な心遣いでしょうか…。
運転というのは結局、車両の操作技術ではなく社会性、注意力、判断力、想像力を以って「上手い」というのではないでしょうか。
回答3
運転「操作」が上手い人はごまんといます。
運転が本当に上手い人は、「認知」「判断」が非常に優れています。
急ブレーキを踏むのが上手いのではなく、急ブレーキを踏まざるを得ない状況にしない、という言い方がわかりやすいかもしれないです。
隣に乗っていて、「なぜここで加速しない？」とか思っていると、脇から車が飛び出してきてことなきを得た、とかそんな感じの人を見ると、上手いなあと感じます。
さらにそれらの人は、「交通の流れを円滑にする」というのも非常に上手いです。
自分の立ち位置、加速度が、他車がどう感じるかを理解していて、対向車や周囲の車の動きを制する、または動きたくさせるようにして、危険の事前予防や、渋滞の解消をしています。
特に視点が広い大型車はこうした行動ができる方が多いです。
これらのスキルは、ほとんど他人に気づかれないため、ハンドル・アクセル・ブレーキといった操作や車庫入れといったことよりも気づかれにくいですが、非常に高いスキルがないと難しいです。
単純に操作のうまさだけであれば、レーサーやジムカーナドライバーでしょうね。
追記
文章だとわかりにくいのですが、YouTube に似たような解説の動画がありましたのでご参考まで。
とてもわかりやすい例があったので谷口プ
運転「操作」が上手い人はごまんといます。
運転が本当に上手い人は、「認知」「判断」が非常に優れています。
急ブレーキを踏むのが上手いのではなく、急ブレーキを踏まざるを得ない状況にしない、という言い方がわかりやすいかもしれないです。
隣に乗っていて、「なぜここで加速しない？」とか思っていると、脇から車が飛び出してきてことなきを得た、とかそんな感じの人を見ると、上手いなあと感じます。
さらにそれらの人は、「交通の流れを円滑にする」というのも非常に上手いです。
自分の立ち位置、加速度が、他車がどう感じるかを理解していて、対向車や周囲の車の動きを制する、または動きたくさせるようにして、危険の事前予防や、渋滞の解消をしています。
特に視点が広い大型車はこうした行動ができる方が多いです。
これらのスキルは、ほとんど他人に気づかれないため、ハンドル・アクセル・ブレーキといった操作や車庫入れといったことよりも気づかれにくいですが、非常に高いスキルがないと難しいです。
単純に操作のうまさだけであれば、レーサーやジムカーナドライバーでしょうね。
追記
文章だとわかりにくいのですが、YouTube に似たような解説の動画がありましたのでご参考まで。
とてもわかりやすい例があったので谷口プロの動画も貼っておきます。必見です。
回答4
トレーラー運転手です。
ゆっくり走る人、不慣れな人は、しょうがないです。
上手いつもりで、回数の多いアクセルワーク、ブレーキワーク、無意味な車線変更をする人は、ちょっとアウトですかね、操作回数が多く、周りが気にする運転をするようなら下手くそですね。
運転というか、走り方なんですけどね、
既に出ている皆さんの回答に近い回答になってしまうので、2つだけ違う回答を。
日常から見る運転スキル。
左側や中央の車線に、近付いたり離れたりする。完全に両手持ちの不慣れな方か、上手いモドキの下手くそちゃんです。
タクシーの運ちゃんは運転スキルあるくせに、走り方や交通マナーが底辺ですね、間違いなくタクシーが諸悪の根源。
逆に上手い人、慣れてる人は、車線ビッチリか、真ん中をブレずに走りますね、バイクのすり抜けにも動じないタイプです。
もう一つは、
信号に到着し、右折を試みようと、右折レーン待ち。車両が進行方向に傾いている。対向の進行に被ってはみ出して待ってる人。
早く行きたいんでしょうね。車両をナナメのまま右折しても、垂直にエントリーして普通に右折するのと、コンマ何秒変わるのかな？
そういう人に限って、急いで右折して、自転車とか見落として交差点で止まったりします。交差点内は赤信号でも止まれません。
2個目の項目は意外と多いです。交差点の通行を知らないんでしょう。
交差点に対して、カリカリにイン走る何も考えてないド下手。
トラックドラ
トレーラー運転手です。
ゆっくり走る人、不慣れな人は、しょうがないです。
上手いつもりで、回数の多いアクセルワーク、ブレーキワーク、無意味な車線変更をする人は、ちょっとアウトですかね、操作回数が多く、周りが気にする運転をするようなら下手くそですね。
運転というか、走り方なんですけどね、
既に出ている皆さんの回答に近い回答になってしまうので、2つだけ違う回答を。
日常から見る運転スキル。
左側や中央の車線に、近付いたり離れたりする。完全に両手持ちの不慣れな方か、上手いモドキの下手くそちゃんです。
タクシーの運ちゃんは運転スキルあるくせに、走り方や交通マナーが底辺ですね、間違いなくタクシーが諸悪の根源。
逆に上手い人、慣れてる人は、車線ビッチリか、真ん中をブレずに走りますね、バイクのすり抜けにも動じないタイプです。
もう一つは、
信号に到着し、右折を試みようと、右折レーン待ち。車両が進行方向に傾いている。対向の進行に被ってはみ出して待ってる人。
早く行きたいんでしょうね。車両をナナメのまま右折しても、垂直にエントリーして普通に右折するのと、コンマ何秒変わるのかな？
そういう人に限って、急いで右折して、自転車とか見落として交差点で止まったりします。交差点内は赤信号でも止まれません。
2個目の項目は意外と多いです。交差点の通行を知らないんでしょう。
交差点に対して、カリカリにイン走る何も考えてないド下手。
トラックドライバーあるあるなんですが、車線変更をフラフラして、ノロノロ走ってるコチラに、抜かれて抜き返されて、あゝまた抜かれて（笑）
これは走り方が下手な人で、運転ではないですが、円滑な交通事情に対して、リスクを作り出すタイプです。
以上がQuoraでの問答の内容です。これらは個人の意見であり、必ずしも事実ではないことにご注意ください。
元の質問、回答についてはこちらをご覧ください：https://qr.ae/p2Y1ru
